Nouveauté 2027
KLE500 SE Smartride
Prix TTC. Tarif à confirmer auprès de notre équipe.
Coloris
Pack accessoires de KLE500 SE Smartride
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Smartride : embrayage à engagement automatique
Smartride est un système d’embrayage à engagement automatique qui intègre un embrayage centrifuge mécanique compact au sein d’un ensemble d’embrayage conventionnel. Avec Smartride, il n’est plus nécessaire d’actionner le levier d’embrayage pour démarrer ou s’arrêter. Ce système réduit considérablement le besoin d’utiliser l’embrayage dans la circulation urbaine ponctuée d’arrêts et de redémarrages, et élimine la nécessité de doser délicatement le patinage de l’embrayage lors des démarrages à l’arrêt.
Roues à rayons avec pneumatiques sans chambre à air
Les roues à rayons et les pneumatiques sans chambre à air préservent le look aventurier de la KLE500 tout en offrant davantage de praticité pour les voyages au long cours et les déplacements quotidiens.
Le meilleur pack pour l’exploration hors route
S'aventurer sur le prochain chemin de terre est un véritable plaisir grâce à un châssis bien équilibré et à une maniabilité légère et intuitive. La position de conduite bien pensée confère à la KLE500 SE une sensation naturelle, que ce soit debout ou assis, tandis que la carrosserie aux lignes fluides permet au pilote de se déplacer librement. Son caractère axé sur le pilote et sa grande maniabilité font de la KLE500 SE le choix idéal pour toute longue aventure à moto.
Style inspiré du rallye
Le trail de Kawasaki se distingue par son style unique inspiré du rallye. La KLE500 est tout aussi prête à affronter les sentiers techniques qu'à parcourir de longues distances sur autoroute en tout confort. La fusion de trois influences — l'esprit authentique du rallye-raid, le sens pratique des routières et des touches de design issues des KX de motocross — façonne l'identité visuelle de ce modèle baroudeur.
Capacité de touring et équipements de confort
En route vers la prochaine aventure, la KLE500 file sur la chaussée, offrant un confort optimal à son conducteur. Le vent est efficacement contré grâce à un pare-brise réglable sur trois positions, la selle bien rembourrée contribue à un confort de conduite exceptionnel, et l'excellente économie de carburant réduit au minimum les arrêts pour faire le plein lors des longs trajets.
Réservoir de 16 litres avec bonne consommation
Le réservoir de carburant, de type rallye, a été conçu pour être placé en hauteur afin d'optimiser la garde au sol. D'une capacité de 16 litres, il offre, associé à une bonne économie de carburant, une autonomie suffisante avec un seul plein.
Suspension haut de gamme
Spécialement conçue pour offrir d'excellentes performances dans des conditions de conduite très variées, la fourche avant inversée à cartouche KYB s'associe à la nouvelle suspension arrière Uni-Trak pour offrir un débattement de roue parmi les meilleurs de sa catégorie (210 mm à l'avant, 196 mm à l'arrière) ainsi que des réglages d'amortissement garantissant un comportement exemplaire sur route et une absorption exceptionnelle en tout-terrain.
Roues à rayons de 21 et 17 pouces
Les roues à rayons de 21” à l’avant et 17” à l’arrière offrent un véritable look rallye et d’excellentes performances tout-terrain, dans la lignée de la série KLE d’origine.
Cadre treillis polyvalent
Le cadre en treillis en acier à haute résistance d'origine de la KLE500 constitue la base de cette moto d'aventure haute performance. Les ingénieurs ont privilégié la polyvalence au quotidien et le plaisir de conduite dans des conditions variées – des routes non goudronnées aux sentiers forestiers –, faisant ainsi de la KLE500 un véritable compromis entre la conduite quotidienne et l'aventure. Des essais répétés dans des environnements tout-terrain réels, tels que ceux que les motards sont susceptibles de rencontrer, ont permis d'optimiser l'équilibre entre la rigidité et le poids du châssis.
Pare-brise réglable
Les motards peuvent choisir parmi trois positions pour régler la hauteur du pare-brise. La position la plus basse offre une visibilité maximale, ce qui est pratique pour la conduite tout-terrain en position assise, tandis que la position la plus haute protège au mieux du vent pour assurer le confort du motard à grande vitesse.
ABS sélectionnable
Les freins à disque à l'avant et à l'arrière garantissent une puissance de freinage fiable. L'ABS sélectionnable permet aux motards de désactiver la fonction ABS selon leurs préférences.*
*La législation locale peut exiger que l'ABS reste activé lors de la conduite sur la voie publique.
Moteur bicylindre parallèle de 451 cm³ agréable aussi bien sur autoroute qu’en tout-terrain
Un moteur à accélération fluide fournit la puissance nécessaire à la demande pour explorer les chemins de terre ou rouler confortablement sur autoroute. La réactivité du moteur et son caractère convivial facilitent le contrôle et renforcent la confiance dans de nombreuses situations de conduite.
Équipements supplémentaires pour le touring aventure
La version SE intègre des équipements adaptés au tout-terrain pour explorer les chemins non goudronnés, tout en améliorant le confort sur route. Un grand pare-brise et des protège-mains améliorent le confort dans des conditions de conduite très variées. Une grande plaque de protection contribue à la protection du moteur, renforçant ainsi la confiance en tout-terrain.
Compatible trois valises : capacité de chargement étendue
La possibilité de transporter simultanément deux sacoches latérales et un top-case (disponibles parmi les accessoires d'origine Kawasaki) offre aux motards de nombreuses options pour configurer leur moto en vue de voyages. Cela est rendu possible grâce à un cadre arrière solidement renforcé, capable de supporter des charges importantes, ce qui garantit une conduite stable même à grande vitesse.
Configuration de selle personnalisable
Quatre configurations d'assise uniques sont possibles grâce à l'ajout de la selle passager ERGO-FIT (basse) et de la selle avant basse, disponibles en tant qu'accessoires d'origine. Les motards peuvent ainsi trouver la configuration d'assise qui leur convient le mieux, qu'il s'agisse de la combinaison standard (haute/haute), conçue pour le confort sur route et l'usage quotidien, dotée d'un rembourrage spécialement conçu pour les longs trajets, ou d'une configuration entièrement à plat (haute/basse) facilitant la mobilité du motard lors de la conduite tout-terrain.
Instrumentation avec connectivité smartphone
Le tableau de bord LCD complet du modèle standard comme l’écran TFT du modèle SE offrent une connectivité smartphone via RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE, permettant aux pilotes de connecter leur moto sans fil pour une expérience de conduite enrichie.
Position de conduite détendue et droite
La position de conduite du KLE500 offre un excellent équilibre entre confort et contrôle dans une grande variété de situations. Un large guidon avancé, une selle confortable et des repose-pieds idéalement positionnés permettent une grande liberté de mouvement.
Tête de fourche haute et compacte
Élément clé du style inspiré du rallye de la KLE500, le carénage avant haut se détache nettement à l'avant. L'inclinaison du tableau de bord offre au pilote une vue dégagée, même en position debout, à l'image des motos de rallye. Des panneaux en plastique transparent entourent le carénage avant pour améliorer la protection contre le vent et confèrent à l'avant un aspect très compact et fonctionnel.
Ergonomie inspirée de la KX
Le savoir-faire issu de la série KX de Kawasaki a été mis à profit pour déterminer les positions du guidon et des repose-pieds, afin d'offrir une excellente maniabilité en position debout. L'influence de la KX s'est également fait sentir dans la conception de la carrosserie et des capots moteur de la KLE500, qui ont été pensés pour être fluides et discrets lorsque le pilote déplace son poids sur la moto.
Smartride
Le système d’embrayage à engagement automatique Smartride de Kawasaki élimine le besoin d’actionner le levier d’embrayage lors des démarrages et des arrêts, améliorant ainsi le confort et la confiance au quotidien, notamment dans la circulation urbaine ponctuée d’arrêts et de redémarrages.
ABS déconnectable
L’ABS déconnectable permet aux pilotes de désactiver la fonction ABS selon leurs préférences lors de la conduite hors route.
Connectivité smartphone
Une puce Bluetooth intégrée au tableau de bord permet aux pilotes de se connecter sans fil à leur moto.
Embrayage "Assist & Slipper"
Basé sur la technologie utilisée en course, l’embrayage "Assist & Slipper" agit à la fois comme un limiteur de couple arrière et comme un mécanisme d'auto-asservissement, ce qui réduit l’effet négatif du frein moteur et permet une manipulation plus facile du levier d'embrayage.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
Indicateur de conduite économique
L'indicateur de conduite économique est un symbole qui apparaît sur le tableau de bord pour indiquer une consommation de carburant favorable, encourageant ainsi une conduite économiquement efficace.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Bicylindre parallèle 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 11.3:1 |
| Système de distribution | DOHC, 8 valves |
| Alésage x course | 70.0 x 58.6 mm |
| Cylindrée | 451 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 32 mm x 2 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 33.4 kW {45 ch} / 9,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 tr/min |
| Emissions de CO2 | 93.0 g/km |
| Consommation de carburant | 4.0 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.029 (69/34) |
| Rapports de première vitesse | 2.929 (41/14) |
| Rapports de seconde vitesse | 2.056 (37/18) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.619 (34/21) |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.333 (32/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.154 (30/26) |
| Rapports de sixième vitesse | 1.037 (28/27) |
| Entraînement final | Chaîne |
| Rapport de réduction finale | 3.067 (46/15) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | En treillis tubulaire, acier haute résistance |
|---|---|
| Angle de chasse | 28.0 ° |
| Chasse | 104 mm |
| Débattement de la roue avant | 210 mm |
| Débattement de la roue arrière | 200 mm |
| Pneu, avant | 90/90-21 M/C 54H |
| Pneu, arrière | 150/70-17 M/C 69H |
| L x l x H | 2,300 x 980 x 1,510 mm |
| Angle de direction G/D | 40° / 40° |
| Empattement | 1,570 mm |
| Garde au sol | 185 mm |
| Capacité de carburant | 16.0 litres |
| Hauteur de selle | 870 mm |
| Poids tous pleins faits* | 199 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 180 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Diamètre des freins avant | Ø 300 mm |
| Type d'étrier de frein avant | Double piston |
| Freins, arrière | Disque simple |
| Diamètre du frein arrière | Ø 230 mm |
| Type d'étrier de frein arrière | Double piston |
| Suspension, avant | Fourche inversée |
| Diamètre de la suspension avant | Ø 43 mm |
| Suspension, arrière | Uni-Trak, précharge du ressort réglable |
Accessoires
Échappement Akrapovič titane
Offrez à votre moto un look et un son plus sportifs grâce à ce silencieux Akrapovič léger Slip-on. Nouveau silencieux en titane Akrapovič, spécialement conçu pour la KLE, avec une surface profilée pour plus de durabilité et un style sportif. À l’instar des motos rallye-raid, l’échappement est relevé et monté en hauteur pour le protéger sur les routes accidentées. Équipé d’un protège-chaleur en carbone et d’un embout en titane, le système délivre un son profond et puissant. Cet échappement homologué est conforme aux normes Euro5+ (émissions et bruit) et possède l’homologation de type CE et ECE. Ne peut pas être combiné avec les valises KLE500 2x21L Accessoires d’origine
Prise USB-C
Prise USB-C résistante à l’eau, montée de manière pratique à côté du phare dans le carénage. Amortie contre les vibrations et la prise peut être scellée avec un cache. Puissance maximale totale : 3 A. Installation par un concessionnaire recommandée Nécessite un kit de relais vendu séparément »
Porte-bagages arrière avec kit valises 2 × 21 L
Support arrière avec kit valises 42 L pour KLE500 & KLE500 SE Mettez vos effets personnels en sécurité grâce à 2 espaces fermant à clé de 21 litres chacun. Inclut notre système One-Key : la clé de contact de votre moto verrouille et déverrouille également les valises. Ce kit valises comprend : Support arrière — 999942271 Jeu de valises — 999942548 Équerres de fixation des valises — 999942273 Jeu de panneaux latéraux de valises, argent — 99994149163E Jeu de cylindres de serrure One-Key — 999941566 *L’image montre le kit valises sans le support arrière.
Kit valises 2 × 21 L
Kit de valises 42 L pour KLE500 et KLE500 SE Sécurisez vos effets personnels dans deux valises verrouillables de 21 litres chacune. Comprend notre système One-Key : la clé de contact de votre moto permet également de verrouiller et déverrouiller les valises. Ce kit de valises comprend : Jeu de valises — 999942548 Jeu de colliers pour supports — 999942274 Supports de valises — 999942273 Jeu de panneaux latéraux de valises, argent — 99994149163E Jeu de cylindres de verrouillage One-Key — 999941566 »
Protection moteur
Des protège-carters élégants et robustes en acier noir renforcent l’esprit d’aventure de la KLE500 et offrent une protection supplémentaire en cas de chute. Les protège-carters disposent déjà de points de fixation pour un montage facile des phares antibrouillard LED accessoires d’origine.
Grille de radiateur
Protéger votre radiateur des débris de la route grâce à des protège-radiateur robustes en métal avec un logo Kawasaki exclusif découpé au laser. Le motif découpé au laser permet un meilleur flux d’air tout en ajoutant un poids minimal. Installation par un concessionnaire recommandée.
Porte-bagages arrière avec kit top case
Support arrière avec kit Top Case 42 L pour KLE500 Mettez vos effets personnels en sécurité grâce à 42 litres de stockage verrouillable. Inclut notre système One-Key : la clé de contact de votre moto verrouille et déverrouille également le Top Case. Ce kit comprend : Support arrière — 999942271 Top Case 42 L — 999942546 Platine de fixation pour Top Case — 999941495 Couvercle de Top Case, argent — 99994149463E Cylindre de serrure One-Key — 999941496
Porte-bagages arrière
Construction durable en acier tubulaire avec finition argentée et supports centraux robustes pour le montage sur la boucle arrière. Capacité de charge d’environ 9 kg et compatible avec un top case. La plaque (± 25 x 25 cm) comprend quatre fentes pour fixer des sangles ou crochets afin de sécuriser un sac ou petits bagages.
Kit feux antibrouillard LED
Le nouveau kit de feusx anti-brouillard LED compacts de dernière génération offre un éclairage supplémentaire. Améliore la visibilité et est homologué pour une utilisation sur route. Nécessite les protège-carters et le kit relais. Veuillez vérifier la réglementation routière locale avant utilisation.
Support GPS
Fixez votre GPS pour un minimum de vibrations et un maximum de commodité. La surface de montage plate est conçue pour positionner le GPS dans le champ de vision direct du pilote, au-dessus du tableau de bord. Des trous pré-percés facilitent le montage de la plupart des systèmes de navigation actuels.
Jeu de poignées chauffantes
Gardez vos mains au chaud sur la route grâce à un système de chauffage ergonomique conçu pour minimiser le volume supplémentaire sur la poignée. Réglable sur trois niveaux (bas, moyen, élevé) d’une simple pression sur un bouton. Voyant indicateur pour une meilleure visibilité du réglage. Poignées en caoutchouc avec supports métalliques. Le kit de poignées comprend tout le câblage, les supports et les fixations nécessaires. Installation par un concessionnaire recommandée. Nécessite un kit de relais vendu séparément.
Tyre, Front. GP-410F 90/90-21 M/C 54S
Les pneus KLE500 IRC GP-410 sont dotés d'un mélange de gomme axé sur l'adhérence, pour d'excellentes performances sur route.
Le dessin de la bande de roulement, avec un espacement généreux entre les blocs centraux, offre également de bonnes performances tout-terrain sur les chemins de terre.
Ces pneus élégants s'harmonisent parfaitement avec le look « aventure » de la moto.
(IRC = Inoue Rubber Co., Ltd., Japon)
Tyre, Rear. GP-410R 140/70-17 M/C 66S
Les pneus KLE500 IRC GP-410 sont dotés d'un mélange de gomme axé sur l'adhérence, pour d'excellentes performances sur route.
Le dessin de la bande de roulement, avec un espacement généreux entre les blocs centraux, offre également de bonnes performances tout-terrain sur les chemins de terre.
Ces pneus élégants s'harmonisent parfaitement avec le look « aventure » de la moto.
(IRC = Inoue Rubber Co., Ltd., Japon)
Housse extérieure renforcée – très grande taille + top case
Bâche d'extérieur légère en polyester. Elle protège votre moto contre la poussière et les intempéries. Passage antivol avant et arrière et bande élastique sur la partie inférieure. Contient une sangle centrale réglable pour maintenir la bâche en cas de vent.
Support téléphone SP Connect+
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
- Échappement Akrapovič titane
- Prise USB-C
- Kit relais
- Porte-bagages arrière avec kit valises 2 × 21 L
- Kit valises 2 × 21 L
- Protection moteur
- Grille de radiateur
- Selle passager basse
- Porte-bagages arrière avec kit top case
- Porte-bagages arrière
- Béquille centrale
- Kit feux antibrouillard LED
- Support GPS
- Jeu de poignées chauffantes
- Selle pilote basse ERGO-FIT™ (−15 mm)
- Tyre, Front. GP-410F 90/90-21 M/C 54S
- Tyre, Rear. GP-410R 140/70-17 M/C 66S
- Housse extérieure – très grande taille
- Kit adaptateur support GPS pour TomTom Rider et Zumo 550 / 660
- Housse extérieure renforcée – très grande taille + top case
- Jeu de diabolos avec protections M8
- Support téléphone SP Connect+
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm