2027
Ninja 125
Prix TTC. Tarif à confirmer auprès de notre équipe.
Coloris
Pack accessoires de Ninja 125
- Caractéristiques
- Technologies
- Spécifications
Châssis léger et maniable
La facilité d’utilisation est essentielle : le châssis compact a été conçu pour être aussi convivial que possible. Une maniabilité prévisible grâce à un châssis pensé pour la légèreté, l’agilité et la centralisation des masses offre d’excellentes sensations et inspire confiance à un large éventail de pilotes. Cette facilité de conduite simplifie également les manœuvres lors du stationnement.
Style Ninja Supersport
À l’image de ses sœurs Ninja, la Ninja 125 se pare d’une carrosserie intégrale séduisante. Sa silhouette élancée, marquée par un contraste entre sections évasées et resserrées, lui confère une allure dynamique en sablier. Son phare avant agressif à simple optique accentue son image légère, tandis que le pare-brise affûté et les roues sportives lui donnent un véritable look supersport.
Châssis de taille réelle
La Ninja 125 dispose d’un châssis pleine taille. Son cadre treillis fin et compact, sa suspension sportive et ses roues légères de 17 pouces offrent une maniabilité légère et agile, idéale pour les débutants souhaitant se familiariser avec une moto de taille réelle. Cadre treillis fin et compact Le cadre treillis permet une conception compacte et facile à maîtriser, facilitant le contact au sol avec les pieds.
Moteur puissant
Monocylindre 4 temps 125 cm³ La puissance douce et progressive du moteur 125 cm³ de la Ninja 125 offre des performances agréables à piloter. Fidèle à la tradition Kawasaki, ce moteur délivre un bon “coup de fouet” à haut régime et maintient sa puissance jusqu’à la zone rouge. Sa fiabilité, héritée du robuste moteur 250 cm³, garantit une tranquillité d’esprit. Boîte 6 vitesses La boîte 6 vitesses à passages souples complète la performance sportive urbaine, offrant une vitesse adaptée à chaque situation. Démarrage électrique et injection Le démarreur électrique et l’injection assurent un démarrage facile et sans souci, d’une simple pression sur un bouton.
Suspension arrière Uni Trak
La suspension arrière Uni Trak offre une excellente tenue de route et un très bon amortissement des bosses, contribuant à la maniabilité sportive de la moto. Le système de biellettes réduit l’effet de levier sur l’amortisseur lors de la compression de la suspension : les petites bosses sont absorbées en douceur, tandis que les plus grosses bénéficient d’un fort amortissement. L’amortisseur dispose d’une course de 60 mm sur 5 positions, garantissant un équilibre parfait entre légèreté de conduite et stabilité. La précharge arrière est réglable sur 5 niveaux, permettant au pilote d’ajuster la hauteur de la suspension selon qu’il roule seul, avec un passager ou avec des bagages.
ABS sport indépendant
L’ABS de série renforce la confiance du pilote. Ce système haut de gamme, spécialement conçu pour les motos, intègre une unité ABS très compacte. Son activation indépendante optimise le contrôle sportif.
Selle haute ERGO-FIT
Les selles ERGO-FIT permettent aux pilotes de choisir une assise parfaitement adaptée à leur morphologie. Pour la Ninja 125, une selle haute ERGO-FIT (+20 mm) est disponible. (Les motifs du revêtement sont uniques à chaque machine.)
Suspension sportive
La fourche télescopique de Ø 37 mm assure une maniabilité légère et agile tout en offrant un comportement de conduite stable et maîtrisé. La suspension arrière Uni Trak, système exclusif Kawasaki équipé d’un bras oscillant articulé, garantit un confort optimal sur une grande variété de surfaces.
Design de feu arrière acéré
Le design acéré du feu arrière renforce le look sportif à l’arrière.
Transmission
La boîte 6 vitesses à passages fluides complète la performance sportive urbaine, avec une vitesse adaptée à chaque situation. L’embrayage s’enclenche en douceur et se désengage parfaitement, facilitant la prise en main pour les débutants tout en optimisant la sensation pour une conduite dynamique sur route.
Freins / roues / pneus
Les freins à disque avant et arrière offrent une puissance de freinage impressionnante. Les étriers à double piston saisissent un disque de Ø 290 mm à l’avant, et un disque de Ø 220 mm à l’arrière. Le design en pétale des disques renforce le look sportif caractéristique de Kawasaki.
Ergonomie supersport
L’ergonomie de la Ninja 125 est pensée pour une conduite sportive urbaine. Sa position naturelle, agressive, place le pilote penché vers l’avant, prêt à saisir les guidons clip-ons racing.
Instrumentation entièrement numérique
Le tableau de bord entièrement numérique offre un look moderne et sportif à l’habitacle.
ERGO-FIT
L'ERGO-FIT est une interface qui permet à tout type de pilote de se sentir parfaitement en harmonie avec sa machine, en garantissant qu'il soit aussi à l'aise que possible.
ABS (système antiblocage)
L'ABS (Anti-lock Brake System) assure une performance de freinage idéale en évitant le blocage des roues lors des phases de forte décélération.
Moteur
| Type de moteur | Monocylindre 4 temps à refroidissement liquide |
|---|---|
| Taux de compression | 11.7:1 |
| Système de distribution | DOHC |
| Alésage x course | 58.0 x 47.2 mm |
| Cylindrée | 125 cm³ |
| Système d'alimentation | Injection de carburant: 28 mm x 1 |
| Lubrification | Lubrification forcée, carter humide |
| Système de démarrage | Électrique |
| Système d'allumage | Electronique |
Performances & Transmission
| Puissance maximale | 10.4 kW / 10,000 tr/min |
|---|---|
| Couple maximal | 11.7 N•m {} / 7,700 tr/min |
| Emissions de CO2 | 61.0 g/km |
| Consommation de carburant | 2.7 l/100km |
| Transmission | 6 rapports |
| Embrayage | Embrayage multidisque à bain d'huile |
| Rapport de réduction primaire | 2.966 (86/29) |
| Rapports de première vitesse | 2.833 (34/12) |
| Rapports de seconde vitesse | 1.875 (30/16) |
| Rapports de troisième vitesse | 1.444 (26/18 |
| Rapports de quatrième vitesse | 1.208 (29/24) |
| Rapports de cinquième vitesse | 1.056 (19/18) |
| Rapports de sixième vitesse | 0.962 (25/26) |
| Entraînement final | Chaîne scellée |
| Rapport de réduction finale | 3.500 (56/16) |
Châssis & Dimensions
| Type de cadre | Tubulaire de type diamond, acier |
|---|---|
| Angle de chasse | 23.8 ° |
| Chasse | 90 mm |
| Débattement de la roue avant | 110 mm |
| Débattement de la roue arrière | 120 mm |
| Pneu, avant | 100/80-17 M/C 52S |
| Pneu, arrière | 130/70-17 M/C 62S |
| L x l x H | 1,935 x 685 x 1,075 mm |
| Angle de direction G/D | 30° / 30° |
| Empattement | 1,330 mm |
| Garde au sol | 170 mm |
| Capacité de carburant | 11.0 litres |
| Hauteur de selle | 785 mm |
| Poids tous pleins faits* | 149 kg |
| | *Curb mass includes all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
| Estimated dry weight** | 139 kg |
| | **Estimated Dry weight does not include all necessary materials and fluids to operate correctly, full tank of fuel (more than 90 percent capacity) and tool kit (if supplied). |
Freins & Suspensions
| Freins, avant | Frein à disque |
|---|---|
| Freins, arrière | Disque simple |
| Suspension, avant | Fourche télescopique |
| Suspension, arrière | Bras oscillant Uni-Trak |
Accessoires
Échappement sport Arrow
Echappement Arrow slip-on noir mat, spécialement conçu pour la Kawasaki Ninja 125 et Z125. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et doté d’un embout en fibre de carbone élégant, cet échappement offre un design léger et un son profond et sportif. Entièrement conforme aux normes d’émissions Euro 5+, le système d’échappement est homologué (WVTA) et approuvé selon le type ECE, en collaboration avec Kawasaki Motors Europe et Arrow Special Parts. Un protège-chaleur en fibre de carbone est inclus pour une protection supplémentaire et une esthétique raffinée.
Bulle fumée
Bulle fumée sport. Même taille et forme que l'origine. Homologation EU.
Échappement sport Arrow
Optimisez votre expérience de conduite avec le pot d'échappement Arrow noir mat, spécialement conçu pour les Kawasaki Ninja 125 et Z125. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité et doté d'un embout en fibre de carbone, ce pot d'échappement allie légèreté et sonorité sportive et profonde. Conforme à la norme Euro 5, ce système d'échappement est homologué (WVTA) et homologué ECE, en collaboration avec Kawasaki Motors Europe et Arrow Special Parts. Un pare-chaleur en fibre de carbone est inclus pour une protection accrue et une esthétique raffinée.
Indicateur de rapport engagé
Simplifiez-vous la vie avec cet indicateur de rapport engagé pour votre Z125 et le Ninja 125. Indicateur de vitesse pré-programmé, développé en coopération avec HealTech Electronics. Pour une position de vision ergonomique, nous vous recommandons d’utiliser le support en option pour le Z125. Caractéristiques: - Pré-programmé pour les Z125 et Ninja 125. Il n’est pas nécessaire de lancer la procédure de test. Donc, c'est plug and play. - Contrôle automatique de la luminosité, l'indicateur dispose d'un capteur de lumière utilisé pour augmenter ou diminuer la luminosité. - Détecteur tactile, Il y a un capteur tactile en haut pour accéder aux menus. - IP68; 100% étanche. - Mémoire flash, les paramètres utilisateur seront stockés même lorsque la batterie est déconnectée. - Matériel de montage, autocollants, câblage et attaches inclus.
GPS TomTom Rider 550
Découvrez votre nouvelle aventure Montez de niveau, planifier des routes venteuses et vallonnées Découvrez en exclusivité les meilleurs itinéraires du monde Mises à jour via Wi-Fi®. Pas besoin d'ordinateur Découvrez, personnalisez et profitez d'itinétaires routiers avec MyDrive Compatible avec Siri et Google Now™ Les messages du smartphone sont lus à voix haute, appels mains libres Cartes mondiales à vie*, trafic et services TomTom Vitesse de traitement doublée et démarrage cinq fois plus rapide
Support téléphone SP Connect+
Développé conjointement avec SP Connect, le kit se compose d'un support, d'un module anti-vibration et d'une pince universelle pour téléphone. Convient à la plupart des téléphones portables ; Tirez simplement la couronne, vissez-la fermement, puis repoussez la couronne pour verrouiller votre téléphone en place. Tout en restant entièrement fonctionnel, votre téléphone peut désormais être fixé ou détaché du support en quelques secondes. Utilisez le MODULE ANTI-VIBRATION SP Connect™ pour réduire davantage les vibrations. Le développement de ce nouveau produit est une réaction à la complexité des nouveaux modèles de smartphones, dont les systèmes de caméras sont constitués de composants de plus en plus sensibles. L'incrustation en élastomère spécialement développée amortit dans toutes les directions et arrête jusqu'à 60 % des vibrations (par exemple du moteur de la moto) qui pourraient affecter le stabilisateur d'image mécanique de la caméra. Cela protège non seulement votre smartphone, mais il reste stable et solidement monté afin que vous puissiez facilement naviguer sur la route. Le support vous permet de monter votre smartphone sur votre moto en quelques secondes, même si le guidon est inaccessible. Il dispose également d'une tête pivotante et rotative pour que votre smartphone soit toujours parfaitement positionné. Vissez simplement la pince sur le support sur le guidon de votre moto et vous êtes prêt à monter le boîtier de téléphone SP Connect™ (ou l'interface universelle) en le plaçant sur le support et en le tournant de 90° dans le sens des aiguilles d'une montre. Votre téléphone est positionné en toute sécurité dans votre champ de vision, vous permettant de naviguer, d'accéder à vos playlists.
Béquille d’atelier arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
Que vous souhaitiez garer votre moto dans un stand ou dans votre garage, offrez à votre précieuse machine un repos élégant grâce à ce tapis de garage Kawasaki. Conforme aux nouvelles normes environnementales FIM, ce tapis offre une absorption optimale et une excellente protection contre la poussière. Dimensions : 100 cm x 200 cm Grammage : ± 300 g/m² Épaisseur : ± 5 mm Lavable en machine à 30 °C (ne pas sécher en machine)
Fourches en L pour béquille arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
Fourches en Y pour béquille arrière premium
Béquille parfaite pour faire l'entretien de votre moto, lubrifier votre chaîne, changer les pneus etc. Cette béquille arrière Premium peut être démontée. Cela rend le transport beaucoup plus facile. En acier et avec une finition verte et noire. Le logo Kawasaki est découpé au laser dans l'acier. Des fourches en Y ou en L en option sont requises : -Les fourches en Y doivent être utilisées en combinaison avec des bobines. (163JAY0021) -Les fourches/plaquettes en L peuvent être utilisées pour soutenir les bras oscillants arrière. (163JAY0022) 163JAY0021 - Fourches en Y pour béquille arrière 163JAY0022 - Fourches en L pour béquille arrière Pour l'Eliminator 500 la dépose du silencieux est nécessaire.
- Capot de selle, Vert Lime (777)
- Échappement sport Arrow
- Patins de protection de cadre
- Bulle fumée
- Échappement sport Arrow
- Selle pilote confort ERGO-FIT™ (+20 mm)
- Indicateur de rapport engagé
- Protection de réservoir
- Jeu de diabolos avec protection M10
- Housse extérieure Ninja
- Bâche d'intérieur Kawasaki
- Housse extensible Super Stretch, rouge / noir
- Housse extérieure renforcée – taille M
- GPS TomTom Rider 550
- Housse extensible Super Stretch, vert / noir
- Support téléphone SP Connect+
- Housse extérieure – taille M
- Béquille d’atelier arrière premium
- Tapis mécanicien (Pit Mat), 100 × 200 cm
- Fourches en L pour béquille arrière premium
- Fourches en Y pour béquille arrière premium